Menu internetowe

Wyszukiwanie produktu

Język

Udział

Dom / Produkty / Poważnie / Łożyska samochodowe

Łożyska samochodowe

Zhejiang Fit Bearing Co., Ltd.

O łożysku CCF

Zhejiang Fit Bearing Co.,Ltd. został założony w listopadzie 2003 r. Z zarejestrowanym kapitałem w wysokości 2 milionów USD. Zakład obejmuje powierzchnię 35 000 metrów kwadratowych i 20 000 metrów kwadratowych.

Na początku swojego zakładu firma specjalizowała się w produkcji wszelkiego rodzaju łożyska kulowego o niskiej zawartości szumu. Po latach rozwoju w branży nośnej zgromadziliśmy bogate doświadczenie w produkcji i zarządzaniu. W 2013 r. Zaczęliśmy energicznie rozwijać części maszyn rolniczych i części maszyn budowlanych. Obecnie założyliśmy zespół z wykwintną technologią i doskonałym zarządzaniem, zdolnym do badań i rozwoju, produkcji, sprzedaży i obsługi w branży łożysk i części maszyn rolniczych. Po latach ciężkiej pracy i rozwoju utworzyliśmy zdolny zespół badawczo -rozwojowy i produkcyjny. Mają bogatą wiedzę i doświadczenie w materiałach, obróbce cieplnej, obróbce i szlifowaniu. Obecnie jest 9 profesjonalnych inżynierów badawczo -rozwojowych odpowiedzialnych za rozwój nowych produktów.

Nasza firma jako pierwsza jest właścicielem prawa do importu i eksportu, 70% produktów jest eksportowane do Stanów Zjednoczonych, Europy i Japonii itp. Jakość produktów jest niezawodna, a dostawa jest powszechnie faworyzowana przez klientów krajowych i zagranicznych. Nasza filozofia biznesowa to: prowadzić interesy z uczciwością, wymieniać to, co jest potrzebne i odmładzaj kraj za pośrednictwem przemysłu. Nasza firma serdecznie wita klientów w kraju i za granicą, aby przyjechać do naszej firmy w celu negocjacji biznesowych i współpracy. Nasza firma będzie nadal zapewniać wysokiej jakości produkty i doskonałe usługi na lepsze jutro.

Najnowsze blog i wiadomości

Łożyska samochodowe

Rozszerzenie wiedzy branżowej

W jaki sposób wybór materiału łożyska wpływa na wydajność i trwałość łożysko samochodowe ?
Wybór materiału łożyskowego odgrywa kluczową rolę w wydajności i trwałości łożyska samochodowego. Oto kilka wpływów różnych materiałów łożyskowych:
1. Stalowe: stalowe łożyska są najczęstsze i szeroko stosowane w aplikacjach motoryzacyjnych. Oferują doskonałą siłę, trwałość i odporność na zużycie. Łożyska stalowe mają również dobrą zdolność do przenoszenia obciążenia i mogą wytrzymać wysokie temperatury. Zapewniają stabilną wydajność i mogą obsługiwać duże obciążenia i duże prędkości. Mogą jednak wymagać smarowania i mogą być podatne na korozję, jeśli nie są odpowiednio chronione.
2. Ceramika: łożyska ceramiczne oferują kilka zalet w stosunku do stali. Mają wyższą wytrzymałość, lżejszą masę i doskonałą odporność na ciepło i korozję. Łożyska ceramiczne zmniejszają również tarcie, powodując zwiększoną wydajność, zmniejszone zużycie energii i lepszą wydajność. Mogą działać przy wyższych prędkościach, niższych temperaturach i wymagać minimalnego smarowania. Są jednak droższe niż stalowe łożyska i mogą być bardziej kruche, wymagające starannego obsługi.
3. Polimer/plastik: łożyska polimerowe lub plastikowe są lekkie, odporne na korozję i wymagają mniejszej konserwacji. Oferują dobrą odporność na chemikalia, niskie tarcia i lepszą redukcję hałasu. Zaletą łożysk z tworzywa sztucznego mają tę zaletę, że samodzielnie luźność, zmniejszając potrzebę dodatkowego smarowania. Mają jednak na ogół niższą pojemność przenoszenia obciążenia i mogą nie być odpowiednie do zastosowań o ciężkich sznurkach.
4. Hybrydowe: łożyska hybrydowe łączą różne materiały, takie jak kulki ceramiczne ze stalową bieżnią, aby wykorzystać korzyści obu materiałów. Łożyska hybrydowe zapewniają zwiększoną wytrzymałość, zmniejszoną wagę, lepszą odporność na ciepło i niższe tarcia w porównaniu z łożyskami stalowymi. Mogą obsługiwać wyższe prędkości i temperatury, zmniejszyć zużycie energii i poprawić ogólną wydajność. Są jednak droższe niż łożyska stalowe i mogą nadal wymagać okresowego smarowania.

Jakie są typowe tryby awarii i przyczyny awarii łożysk samochodowych?
Typowe tryby awarii i przyczyny awarii łożyska samochodowe włączać:
1. Niepowodzenie zmęczeniowe: Jest to najczęstszy tryb awarii łożysk. Występuje z powodu wielokrotnych lub cyklicznych naprężeń w czasie, co powoduje powstawanie pęknięć i ostateczne złamanie łożyska. Przyczyny awarii zmęczenia obejmują przeciążenie, niewystarczające smarowanie i niewłaściwa instalacja.
2. Zużycie ścierne: Cząstki ścierne w środowisku smaru lub zanieczyszczenia z środowiska mogą powodować uszkodzenie powierzchni łożyska, co prowadzi do zużycia. Może to spowodować zwiększenie tarcia, zmniejszoną wydajność i ostateczną awarię łożyska. Brak odpowiedniej filtracji, nieodpowiednie smarowanie lub wnikanie brudu i zanieczyszczeń są powszechnymi przyczynami zużycia ściernego.
3. Zużycie kleju: Zużycie kleju występuje, gdy powierzchnie łożyska i jego komponentów godowych chwytają, a następnie doświadczają zlokalizowanego przenoszenia materiału. Może to prowadzić do szorstki na powierzchnię, utraty dokładności wymiarowej, a ostatecznie do awarii łożyska. Niewystarczające smarowanie, nadmierne obciążenie i wysoka temperatura są powszechnymi przyczynami.
4. Korozja: Korozja może wystąpić z powodu wilgoci, chemikaliów lub innych środków żrących obecnych w środowisku operacyjnym. Prowadzi to do degradacji materiału łożyskowego, co powoduje wżer, pękanie lub tworzenie rdzy. Niewystarczająca ochrona, narażenie na trudne środowiska i brak właściwej konserwacji mogą powodować korozję.
5. Ponecja: nadmierne gromadzenie się ciepła może uszkodzić materiał łożyskowy, zmniejszyć wydajność smarowania i powodować przedwczesną awarię. Przyczyny przegrzania obejmują przeciążenie, niewłaściwą instalację, niewystarczające smarowanie lub duże prędkości pracy.
6. Nieprawidłowy montaż lub instalacja: Niepoprawne praktyki instalacyjne, takie jak niewłaściwe wyrównanie, nadmierne dopasowanie zakłóceń lub niewłaściwe obciążenie wstępne, mogą prowadzić do przedwczesnej awarii łożyska. Problemy te mogą powodować zwiększone naprężenia, niewspółosiowość i nierównomierny rozkład obciążenia, prowadząc do przyspieszonego zużycia i ostatecznej awarii.