Jakiś
Zawór przekaźnika hamulca powietrznego Odgrywa kluczową rolę w obsłudze pneumatycznego układu hamowania, zwykle odkrywanego w samochodach o ciężkiej reakcji, w tym pojazdów i autobusów. Najważniejszą cechą zaworu przekaźnika jest przekazanie znaku ciśnienia powietrza z pedału hamulca do komory hamulcowych, mając na uwadze zarządzane zastosowanie i zwolnienie hamulców samochodowych.
1. Wejście pedału Brake:
Gdy siła motywowa naciska pedał hamulca, wysyła sygnał do głównego cylindra, uruchamiając proces użyteczności hamulcowej.
2. Master Cylinder i obwód pierwotny:
Cylinder chwytowy ciśnienie powietrza w obwodzie numer jeden. To ciśnienie jest następnie kierowane do portu wlotowego zaworu przekaźnika.
3. Obsługa zaworu:
Zawór przekaźnika przenosi tłok wewnętrzny i poród dostarczania podłączony do obwodu numer jeden. Gdy naprężenie wewnątrz obwodu pierwotnego przekracza określony próg (zwykle około 60-70 psi), ruchy tłoka zastawki przekaźnika.
4. przekaźnik sygnaliczny:
W miarę działań zaworu przekaźnika otwiera port wysyłki (wydechowy) i wpuszcza powietrze pod ciśnieniem do obwodu drugorzędnego (wysyłkowego).
5. KOMORY PRZYPADKOWE I HAMOWE:
Powietrze pod ciśnieniem z wtórnego obwodu zaworu przekaźnika jest następnie skierowane do komory hamulcowych podłączonych do zespołów koła samochodu.
6. Aktywacja komory pomiaru:
Rozszerzone ciśnienie powietrza w komorach hamulcowych powoduje, że mechanizmy hamulcowe (zwykle luźne regulator i popychacz) do transportu, nakładania siły do butów hamulcowych lub podkładek do bębnów hamulcowych lub dysków.
7. Zastosowanie Brake:
W wyniku końcowego hamulce samochodów są przeprowadzane, przekształcając naprężenie powietrzne z obwodu pierwotnego w siłę mechaniczną, aby zwolnić lub zatrzymać samochód.
8. Mechanizm release:
Gdy kierowca uwalnia pedał hamulca, odkształcenie powietrza w jednym obwodzie maleje. Tłok zaworu przekaźnika powraca do swojej autentycznej pozycji, zamykając port dostarczający i zapobiegając podobnie przepływowi powietrza do obwodu wtórnego.
9. Brake Wydanie:
Po zamkniętym zaworze przekaźnika odkształcenie powietrza w obwodzie wtórnym jest wyczerpane, uwalniając komory hamulcowe i pozwalając na zwolnienie hamulców.
.
zawór przekaźnika hamulca powietrznego Działa jako przekaźnik znaku, zmieniając wejście do kierowcy na pedał hamulca w zarządzane wydanie ciśnieniowego powietrza, aby wywołać hamulce samochodu. Zapewnia proporcjonalne i zsynchronizowane oprogramowanie hamulców na więcej niż jednym kółko, przyczyniając się do ochrony i skuteczności maszyny hamującej.
EH Pilot Valve Montaż nadwozia Zespół korpusu zaworu pilotowego EH jest komponentem stosowanym w układach hydraulicznych, szczególnie w systemach sterowania EH (elektro-hydraulicznych). Odgrywa kluczową rolę w kontrolowaniu przepływu i ciśnienia płynu hydraulicznego w układzie.
Zespół korpusu zaworu pilotowego EH zazwyczaj składa się z kilku składników, w tym korpusu zaworu, zaworów pilotowych, elektromagnesów oraz powiązanych uszczelek i złączy. Jest odpowiedzialny za odbieranie sygnałów elektrycznych z jednostki sterującej i przekształcenie ich w ruchy hydrauliczne lub działania.
SILNIK